FF上市在即!贾跃亭圆造车梦,“下周回国”?

  中新网客户端北京2月2日电(张旭)风口之下,恒大汽车冲到近4000亿港元市值,贾跃亭创立的FF似乎也迎来了转机。

  1月28日,贾跃亭创立的电动汽车公司法拉第未来(Faraday Future,简称FF)宣布,FF通过特殊目的收购公司(SPAC)就业务合并达成最终协议,交易完成后,新公司估值约34亿美元,约合220亿元人民币,并将在纳斯达克上市,股票代码为“FFIE”。

  贾跃亭的造车梦,真的要成了?

资料图:贾跃亭。

资料图:贾跃亭。

  谁在为贾跃亭的梦想买单?

  所谓SPAC(特殊目的并购公司),是美国资本市场特有的一种上市公司形式。其特殊之处在于,不是买壳上市,而是先行造壳、募集资金,然后再进行并购,最终使并购对象成为上市公司。

  据FF汽车介绍,FFIE投资人包括来自美国和欧洲的大型金融机构、“中国排名前三的民营汽车主机厂”和“某中国一线城市”。

  不久,“中国前三的民营汽车主机厂”就浮出水面。吉利控股1月29日表示,参与了FF上市的少量投资,另外还将探讨代工可能。

吉利汽车宣布与FF合作。

吉利控股宣布与FF合作。

  至于参与FF上市投资的“中国一线城市”,业界普遍认为是广东珠海。天眼查显示,2020年12月14日,法法汽车(珠海)有限公司成立,经营范围包括新能源汽车整车销售、新能源汽车生产测试设备销售等。

  该公司注册资本为2.5亿美元,由FF Hong Kong Holding Limited全资持股,法定代表人为贾晨涛,值得注意的是,贾晨涛同时还是乐视生态汽车(浙江)有限公司的监事。

法法汽车(珠海)有限公司由FF控股。数据来自天眼查

法法汽车(珠海)有限公司由FF控股。数据来自天眼查

  除了资本投资,该“中国一线城市”还会与FF成立合资公司,并提供补贴、以及约2000亩的工业用地等优惠政策。

  上市融资、政府支持、大佬出手,FF似乎胜利在望,贾跃亭究竟能否“下周回国”?

  贾跃亭“下周回国”?

  FF一直是贾跃亭的梦想,但造车要付出的代价,远远超过他的想象。

  企查查发布的《近十年新能源汽车投融资数据报告》显示,截至2020年末,FF成立以来共披露8轮融资,累计金额达到309.6亿元,在国内新能源汽车品牌中,融资额度仅次于蔚来汽车。

  在FF实现量产之前,一直都需要外部输血,而最先被拖下水的,就是乐视帝国。早在2014年12月9日,贾跃亭就在个人微博上表示,移动互联网时代中汽车产业正面临一场巨大革命,乐视要打造最好的互联网智能汽车。

数据来自企查查。

数据来自企查查。

  造车是重资产项目,视频起家的乐视能撑得住吗?对于质疑,贾跃亭2015年公开表示,“即使把上市公司拖垮,我也义无反顾。”

  他认为,“资金不是问题,只要战略足够前瞻、足够领先,产品足够颠覆,有足够的用户价值,只要你的组织能力足够强,只要能把事做出来,资金自然会追随而来的。”

  但乐视最终没能挺住压力,资金也没能继续追随而来,乐视就被拖垮了。2016年11月,贾跃亭在内部信中承认,乐视资金状况出现了问题。2017年5月,乐视大裁员,遭遇供应商催债。两个月后贾跃亭丢下乐视网的烂摊子,以帮助FF公司完成融资为由出走美国。

  从此,“贾跃亭下周回国”成为中文互联网上的一个梗,而贾跃亭本人至今也没回国。

  贾跃亭的债务问题极大拖累了FF的融资进度。为此,2019年9月份,贾跃亭辞去CEO职务,出任CPUO(首席产品和用户官),由首席执行官毕福康接任FF全球CEO。

  2020年7月2日,贾跃亭宣布已于6月26日在美国完成个人破产重组。“对我个人而言,这意味着人生的重启。”除此之外,贾跃亭还表示,FF的IPO计划在紧锣密鼓地推进,目前进展势头良好,“我们正在筹划希望短期内快速完成IPO项目,给FF未来发展奠定坚实基础,让FF取得更大的成功”。

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